Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Statoil нашла замену Штокману: норвежцы освоят заполярное морское месторождение Оста Ханстеен

21.01.2013


(Сокращенный вариант. Полный текст опубликован в журнале «RusEnergy: Разведка и Добыча» №1/2013).

Пока две российские госкомпании тормозят выход других игроков на арктический континентальный шельф, в Норвегии ускоряют работу по разведке и освоению углеводородного сырья в северных морях. Statoil, вышедшая из консорциума по освоению Штокмана, приступила к реализации технологически сложного проекта в норвежской части шельфа. Высокие темпы работ обеспечиваются за счет широкого состава участников, включая иностранные компании.

Шельф поделили

Очередная попытка либерального крыла в российском кабинете министров открыть доступ частному бизнесу на континентальный шельф не принесла успеха. На совещании правительства в Новом Уренгое 15 января Министерству природных ресурсов вновь не удалось добиться принятия программы освоения морских ресурсов, которая пробила бы брешь в законодательстве 2008 года, предоставившем шельф в распоряжение «Газпрома» и «Роснефти».

Более того, правительство сняло все возражения против выдачи этим двум компаниям новых лицензий, после чего в распоряжении госкорпораций окажутся до 80% морских участков недр. Предложение Минприроды разрешить другим игрокам работать хотя бы на тех участках, которые оказались ненужными «Газпрому» и «Роснефти», было встречено на совещании прохладно и реальной поддержки не получило. Желающим осваивать шельф – таким, как ЛУКОЙЛ – объяснили, что кабинет министров продолжит обсуждение различных вариантов обращения с нераспределенными блоками.

«Если такая норма и будет введена, - сказал в беседе с RusEnergy один из участников совещания, - то для ее внедрения потребуется не менее трех лет бумажной работы, включая изменения в законодательстве. За это время всё достанется госкомпаниям». О доступе иностранных операторов на российский шельф речь вообще не заходила.

МЭА предупреждает

Такое отношение к морским проектам можно, разумеется, объяснить тем, что в стране пока достаточно неосвоенных запасов на суше. Другой довод – высокая стоимость сырья, которое придется добывать в тяжелейших условиях российских арктических морей с применением уникальных технологий.

Главный экономист Международного энергетического агентства Фатих Бироль заявил в недавнем интервью Би-би-си: «Я не поставил бы на то, что арктические проекты будут успешными… Учитывая уровень развития наших технологий, я не жду значительного прироста добычи в Арктическом регионе на протяжении следующих двадцати лет».

Впрочем, с таким мнением согласны не все. Норвегия, например, готова вкладывать огромные средства в морские проекты и делает при этом упор на газовые запасы в Арктике.

Стимулы очевидны. Норвежский газ постепенно, но уверенно вытесняет на традиционных рынках Старого света газ из России. За прошлый год Норвегия увеличила продажи трубопроводного газа в Европе на 14,2%, поставив туда рекордный объем 107,6 млрд кубометров – больше, чем Россия в 2010 году (107,4 млрд), не считая поставок сжиженного природного газа в размере 7,96 млн тонн.

Рассказывая о задачах своего нового специализированного подразделения «Северные операции», руководители Statoil подчеркнули, что финансирование арктических проектов на нынешнем этапе «подстегнет интерес» международных инвесторов, в том числе и к намеченному на лето конкурсу на 86 морских норвежских участков.

Трубопровод на перспективу

Statoil нашла замену застрявшему на стадии согласований Штокмановскому проекту в России, из которого она вышла в прошлом году (принятие инвестиционного решения отложено на неопределенный срок). Компания объявила, что начинает проект Polarled стоимостью $10,1 млрд и в начале января обратилась к своему основному акционеру - правительству с просьбой его одобрить.

По технической сложности проект лишь немного уступает Штокману. Главные по стоимости объекты – морской газопровод длиной 481 км, начинающийся у морского месторождения Оста Ханстеен за Полярным кругом, и уникальная платформа на месте добычи.

Проектная мощность газопровода составит примерно 25,5 млрд кубометров в год, что потребует расширения принадлежащего Shell берегового предприятия по подготовке газа в Нюхамне и строительства ответвлений от пяти месторождений по дороге: Зидане, Хейдрун, Кристин, Линнорм и Драуген. Еще в двух точках маршрута предусмотрена возможность присоединения трубопроводов с будущих морских проектов. Детальное проектирование газопровода поручено компании Ramboll Oil & Gas.

Основная часть трассы пройдет по дну на глубине 300-400 м, однако в начале пути, где Оста Ханстеен будет разрабатываться с помощью плавучей spar-платформы, глубина моря составляет 1300 м, а расстояние до берега – 300 км. Добываемый с газом конденсат поступит с хранилища на платформе в танкеры-челноки.

Все флаги в гости

Принципиальное отличие норвежских шельфовых проектов от российских состоит в том, что партнерами в них становятся иностранные компании, которые получают те же права на долю в запасах и на часть продукции, что и местные игроки. Лицензия на Оста Ханстеен, например, принадлежит консорциуму в составе Statoil (75%), OMV (15%) и ConocoPhillips (10%).

Проект Polarled

Источник: Statoil

Инфраструктурную часть проекта планируется начать строительством к концу 2016 года. В консорциум Polarled вошли в качестве партнеров Statoil (50,331%), Petoro (11,946%), OMV (9,073%), Shell (9,019%), Total (5,11%), RWE Dea (4,791%), ConocoPhillips (4,452%), Maersk Oil (2, 396%) и GDF Suez (0.486%).

Второй консорциум того же проекта состоит из Statoil (53,4%), Petoro (35,6%) и GDF Suez (11,0%). Это группа займется соединением нового газопровода с действующей газотранспортной системой Осгард через 30-километровый отвод к месторождению Кристин.

После прокладки трубопроводов отвечать за транспортировку станет государственная компания Gassco – оператор всех экспортных газопроводов Норвегии. Что касается собственности на эту газопроводную систему, то она оформлена на совместное предприятие Gassled, куда вошли как норвежские, так и иностранные инвесторы.

Собственники Gassled

Petoro AS*

45.793%

 Solveig Gas Norway AS

(Canada Pension Plan Investment Fund, Abu Dhabi    Investment Authority, Alianz Capital Partners)

24.756%

 Njord Gas Infrastructure AS

8.036%

Silex Gas Norway AS (Allianz Capital Partners)

6.102%

Infragas Norway AS (Canada Pension Plan Investment Fund)

5.006%

Statoil Petroleum AS  

5.000%

Norsea Gas AS

2.261%

ConocoPhillips Scandinavia AS  

1.678%

DONG E&P Norway AS

0.983%

GDF Suez E&P Norway AS

0.304%

RWE Dea Norway AS

0.081%

 *Petoro представляет интересы норвежского государства (так называемый прямой финансовый интерес или SDFI) во всех нефтегазовых проектах.

Источник: Gassled

 Приложение 1.

За счет транспортников

Министерство нефти и энергетики Норвегии объявило в середине января, что намерено сократить на 90% часть тарифа на прокачку газа на экспорт, обеспечивающую возврат капитальных вложений. Новые ставки тарифа, говорилось в сообщении, будут введены для новых контрактов.

Министр нефти и энергетики Ула Буртен Моэ заявил, что данный шаг правомочен для его ведомства как регулятора отрасли. «Норвежской политикой всегда было изъятие сверхприбылей путем жесткого налогообложения. У Gassled все равно останется очень хорошая прибыль». По расчетам министерства, инвесторы в сеть обеспечили себе в прошлом году норму рентабельности в 10%, хотя тарифы должны удерживать ее на уровне 7%.

Мера, рассчитанная в качестве стимула для экспортеров, может отрицательно сказаться на акционерах норвежской газотранспортной системы Gassled, совладельцами которой являются компании и фонды из разных стран от Канады до Абу-Даби.

Приложение 2.

 

Уникальная арктическая

Месторождение Оста Ханстеен в Северном море за Полярным кругом было открыто в 1997 и названо по имени норвежской художницы и феминистки XIX века (первоначальное название – Лува).

Расстояние по прямой до берега – 300 км, а до ближайшего морского промысла Нурне – 140 км.

Запасы месторождения почти в десять раз меньше, чем на Штокмане, и оцениваются примерно в 47 млрд кубометров газа и 0,8 млн т конденсата, но газ практически сухой с низким содержанием двуокиси углерода. Начало разработки намечено на первый квартал 2016 года, а этап промышленной добычи, который рассчитан до 2040 года, начнется в третьем квартале 2017 года.

В отличие от Штокмана, для этого месторождения не представляют опасности ледяные поля и айсберги благодаря теплому течению Гольфстрим. Однако особую трудность представляет глубина моря в этом районе – 1300 м. Это делает Polarled самым глубоководным газопроводом такого масштаба (36 дюймов) в мире.

Общий вид платформы Оста Ханстеен.

 

Источник: Statoil

Уникальной станет и производственная платформа Оста Ханстеен. Плавучее основание для крупнейшего в мире сооружения типа spar проектирует консорциум во главе с Technip при участии Hyundai Heavy Industries. Впервые для таких платформ в основании предусмотрено хранилище для конденсата емкостью 15 тысяч кубометров. Конденсат будет отгружаться в точке добычи в танкеры-челноки.

Технологическую часть платформы построят на верфях Hyundai в Южной Корее и доставят на место монтажа в Норвегию на крупнейшем в мире судне, способном перевозить такие грузы. Те же компании проектируют уникальные стальные райзеры для платформы и якорную систему стабилизации.

Для этого месторождения других проектов в арктическом регионе Statoil создает операционную базу и офис в городе Харстад. База снабжения появится в прибрежном городке Санднесйоен, а вертолетная база – в Брённойсунне.

(Подписаться на журнал «Разведка и Добыча»)







Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Диверсификация по-якутски: президент Якутии Егор Борисов о перспективах нефтегазовой отрасли в республике

Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия