Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




«Роснефть» приступила к выпуску бензина «Евро-5» в Сызрани

30.05.2013


Источник: RusEnergy

Сызранский нефтеперерабатывающий завод, входящий в самарскую группу заводов НК «Роснефть», отгрузил потребителям первую партию бензина Премиум-95, соответствующего стандарту «Евро-5» (стандарт EN 228:2008 для бензинов и EN 590:2008 для дизтоплива). Это наиболее строгий из действующих европейских экологических стандартов, регулирующих содержание вредных примесей в выхлопных газах. Чем выше индекс «евро», тем жестче требования к содержанию серы, механических примесей и полициклических ароматических углеводородов в топливе, и, соответственно, чище выхлоп.

При использовании бензина «Евро-5» к минимуму сводится содержание в выхлопных газах оксидов серы и продуктов неполного сгорания ароматических углеводородов, в том числе бензопирена – сильного канцерогена и мутагена. Стандарт «Евро-5» утвержден Еврокомиссией в 2005 году, а с 2008 года обязателен для всех грузовых автомобилей, продающихся в ЕС, с 2009 – для всех легковых.

На сегодняшний день Сызранский НПЗ − единственное предприятие в нефтехимическом кластере Приволжского федерального округа, наладившее выпуск нового топлива премиум-класса. Подготовка к производству бензина «Евро-5» заняла четыре года.

Выпуск топлива высшего экологического класса стал возможен благодаря реализации на предприятии инвестиционной программы по глубокой модернизации производства. На Сызранском НПЗ были введены в эксплуатацию новые крупные объекты: технологическая цепочка пополнилась установками по производству водорода и серной кислоты методом мокрого катализа, изомеризацией и блоком выделения бензолсодержащей фракции на установке каталитического риформинга.

На обновленных мощностях были изготовлены первые образцы топлива, которые успешно прошли квалификационные испытания во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти. Только после этого завод получил допуск к производству Премиум-95 по стандарту «Евро-5».

Ранее, в 2012 году, в соответствии с техническим регламентом Сызранский НПЗ полностью перешел на выпуск бензина Регуляр-92 и Премиум-95 класса «Евро-3». А с 1 января 2013 года, опережая законодательные требования к качественным характеристикам моторных топлив, завод начал производство бензина Регуляр-92 и Премиум-95 по стандарту «Евро-4».

Сейчас завод уже готов выйти на плановую мощность по «Евро-5» − это более 1 млн тонн бензина и 2 млн тонн дизельного топлива в год. По мнению и.о. генерального директора Сызранского НПЗ Константина Стежко, бензин Премиум-95 класса «Евро-5» будет востребован рынком, особенно в крупных городах и в центральных регионах России. «Каждый литр бензина, который мы отгрузили, найдет своего покупателя, - говорит он. - Это премиальное топливо будет реализовываться на автозаправках НК «Роснефть». Объемы производства и динамика отгрузки рассчитаны на тот уровень спроса, которого мы ожидаем от потребителя».

Полностью перейти на выпуск топлива такого стандарта Сызранский НПЗ готовится через два года. Чтобы с 2016 года все топливо соответствовало высоким требованиям, на заводе уже сейчас строится комплекс из девяти новых технологических установок каталитического крекинга FCC.

Впрочем, и сегодня производственный комплекс завода − один из самых современных и наиболее экологически чистых в Приволжском федеральном округе. Уровень выбросов в атмосферу ниже нормативов на 23%. На реализацию природоохранных программ в 2012 году Сызранский НПЗ направил 445 млн рублей. Ожидается, что по итогам текущего года инвестиции в экологию увеличатся более чем в три раза.







Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Диверсификация по-якутски: президент Якутии Егор Борисов о перспективах нефтегазовой отрасли в республике

Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия