Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Индийская железная дорога планирует установить 4 ГВт солнечных электростанций

21.01.2019

RusEnergy. 21.01.2019. В ближайшее время транспортная компания Indian Railways планирует установить СЭС вдоль электрифицированных железнодорожных путей на территории 10 штатов. Это позволит значительно сократить ежегодные расходы на оплату электроэнергии.
Поделиться Твитнуть

В первый год после установки экономия составит около 20% от текущего уровня расходов на электроэнергию, а в последующие годы и вовсе превысит 40%. В настоящее время Indian Railways закупает электроэнергию по цене около 5 индийских рупий за киловатт (0,07 долл. США).

По предварительным оценкам, стоимость проекта составит 2,25 млрд. долл. США. Электроэнергия также будет продаваться местным энергокомпаниям.

"Это исторический шаг на пути к тому, чтобы компания Indian Railways достигла нулевых показателей выбросов к 2030 году", – отметил министр путей сообщения и угольной промышленности Пиюш Гоял.

"Индйиская железная дорога станет самым "зеленым" вариантом путешествий по стране", – добавил он.

В соответствии с предложением Solar Energy Corporation of India, компания Indian Railways предоставит незанятые земельные участки по обе стороны путей для воплощения данного проекта.

Правительство Индии поощряет инициативы предприятий государственного сектора направленные на реализацию проектов в области возобновляемых источников энергии.

В рамках инициативы Go Green оператор железных дорог уже установил около 71,19 МВт фотоэлектрических панелей на крышах станций и служебных зданий. Кроме того, компания планирует добавить солнечные модули на верхнюю часть обшивки своего подвижного состава. В настоящее время уже установлены панели на крышах 19 узкоколейных вагонов и 23 ширококолейных вагонов, которые задействованы в осуществлении перевозок.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА