Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Немецкий электромобиль Sono Sion будут производить в Швеции на бывшем заводе SAAB

23.04.2019

RusEnergy. 23.04.2019. Немецкая компания Sono Motors объявила, что ее первый электромобиль Sion будет производиться компанией NEVS (National Electric Vehicle Sweden) на бывшей фабрике SAAB в Тролльхеттане (Швеция). При этом на сборочных линиях будет использоваться исключительно энергия из возобновляемых источников.

Серийное производство Sono Sion должно стартовать во второй половине 2020 года, после этапа первоначальной отладки компания планирует выйти на объем 43 тыс. электромобилей в год (3,5 тыс. в месяц или 200 штук в день), работая в две смены. В рамках контракта, заключенного между Sono Motors и NEVS на 8 лет, партнеры намерены выпустить порядка 260 тыс. электромобилей.

На первом этапе будет производиться единственная версия электромобиля Sion с батареей на 35 кВтч и запасом хода 255 км (WLTP) по цене €25,500 ($28,733). Мощность электродвигателя составляет 120 кВт, крутящий момент — 290 Нм, время разгона до «сотни» — менее 9 секунд, максимальная скорость — 140 км/ч. Электромобиль поддерживает скоростную зарядку мощностью до 50 кВт или стандартную от трехфазной сети мощностью 11 кВт. Встроенные в кузов солнечные батареи позволяют добавить до 34 км пробега (вдобавок к стандартным 255 км) в солнечнй день за счет подзарядки основной батареи.

В компании указали, что уже собрали почти 10 тысяч частично оплаченных предзаказов на данную модель, но не собираются останавливаться на достигнутом. В частности, Sono Motors будет предлагать встроенную возможность поделиться своим электромобилем с другими пользователями по модели каршеринга или же использовать Sion как резервный источник питания, благодаря технологии «двунаправленной зарядки».

Источник: advis.ru





Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Диверсификация по-якутски: президент Якутии Егор Борисов о перспективах нефтегазовой отрасли в республике

Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА