Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




К 2035 году в крупнейших аэропортах Калифорнии будут работать только шаттлы с нулевым уровнем выбросов

09.07.2019

RusEnergy. 09.07.2019. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) утвердил положение предписывающее, что к 2035 году все трансферные перевозки с/до 13 крупнейших аэропортов штата должны осуществляться исключительно транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Данное постановление распространяется как на государственные, так и на частные автопарки, в том числе на машины служб проката автомобилей и гостиничный транспорт.

По данным CARB, 6 аэропортов и несколько транспортных компаний, обслуживающих 9 воздушных хабов Калифорнии, уже приобрели автомобили с нулевым уровнем выбросов. Сейчас на маршрутах работает 48 ZEV, а в ближайшее время трансферные автопарки должны пополниться еще сотней таких же транспортных средств, что вместе составит примерно 15% от общего количества шаттлов в штате.

Новые нормы будут внедряться поэтапно. Начиная с 2022 года, все трансферные службы будут обязаны подавать отчеты о составе своего автопарка. С 2023 года ZEV-шаттлы можно будет заменять только транспортными средствами с нулевым уровнем выбросом.

Такой график даст операторам автопарков возможность сохранить право на получение финансовых льгот в течение большей части переходного периода, а также использовать существующие шаттлы до окончания их срока службы.

Ожидается, что это постановление приведет к замене почти 1000 транспортных средств и позволит сократить выбросы парниковых газов по меньшей мере на 500 тыс. тонн. Кроме того, по оценкам CARB, благодаря внедрению этих мер владельцы автопарков смогут сэкономить около 30 млн. долл. на топливе и техническом обслуживании в период с 2020 по 2040 годы.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Диверсификация по-якутски: президент Якутии Егор Борисов о перспективах нефтегазовой отрасли в республике

Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА