Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Британцы представили самый мощный электромобиль в мире

18.07.2019

RusEnergy. 18.07.2019. Британская компания Lotus Cars после 11 лет простоя представила абсолютно новую модель автомобиля, который получил электромотор с пиковой мощностью в 2000 л. с. Это сделало данный электромобиль самым мощным серийным авто в мире.

Автомобиль Lotus Evija будет выпущен тиражом 130 экземпляров, а цена составит более $2,1 млн. Оснащен он будет четырьмя электромоторами (по одному на каждое колесо) с максимальным крутящим моментом в 1700 Нм. Скорость разгона тоже впечатляет — менее 3 сек. до 100 км/ч, а максимальная скорость составит 340 км/ч.

 Электрическую начинку компания будет разрабатывать совместно с инженерами из Williams Advanced Engineering, которая является поставщиком литий-ионной батареи емкостью 70 кВт•ч, а ее полный заряд даст 400 км пробега по циклу WLTP.

Зарядить батарею от терминала мощностью 350 кВт на 100% можно будет всего за 18 минут. Максимальная зарядная мощность составит 800 кВт, что позволит подзарядить электромобиль за то же время, что и залить топливо в бак бензинового суперкара.

Кузов Lotus Evija будет выполнен из углепластикового монокока, вес которого составит 129 кг. Общая масса автомобиля — 1680 кг. На корпусе расположатся проходящие внутри боковин тоннели Вентури, которые позволят снизить подъемную силу.

Также будет установлен выдвижной задний спойлер с технологией DRS, как в Формуле-1. Вместо зеркал заднего вида электрокар получит три видеокамеры, изображение которых будет транслироваться на трех мониторах в салоне.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Диверсификация по-якутски: президент Якутии Егор Борисов о перспективах нефтегазовой отрасли в республике

Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА