Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Электропикап Ford отбуксировал вагоны весом 570 тонн

24.07.2019

RusEnergy. 24.07.2019. Ford впервые показал в деле прототип электрического F-150 — самого популярного пикапа марки — попутно установив рекорд грузоподъемности. В отличие от Илона Маска, в автоконцерне напирают на утилитарность: «У наших клиентов есть работа каждый день».

Американский концерн Ford впервые показал прототип электропикапа F-150, который со временем придет на смену нынешней самой популярной в США модели. В ходе эффектной демонстрации F-150 на глазах владельцев бензиновой версии отбуксировал вагоны общим весом в 570 тонн.

F-150 — главная опора концерна на домашнем рынке, а создание электрической версии — один из самых важных и в то же время закрытых проектов, отмечает Next Web. Известно лишь, что боссы Ford долго не могли определиться со стратегией: в 2017 году обещали показать честный электромобиль, затем упирали на преимущества подключаемых гибридов. Теперь «пикап будущего» представлен, и ясно, что это полноценный EV. О мощности, компоновке и крутящем моменте двигателей данных нет, но есть более чем внушительная демонстрация их сочетания в новом «Форде».

Прототип F-150 показали владельцам нынешних пикапов — чего они от нынешней презентации не ожидали. Сначала электромобиль отбуксировал по рельсам двухэтажные вагоны. Их общая длина совпадала с рядом из 42 °F-150 — по числу лет, которые знаменитая модель присутствует на рынке. В Ford заявили, что вес состава — миллион фунтов, или 453 тонны. А затем в вагоны погрузили эти четыре десятка автомобилей и повторили трюк. В этот раз состав весил около 570 тонн.

Для справки: в паспорте серийного F-150 указано, что он может буксировать до 6 тонн груза в прицепе. В Ford, впрочем, отметили, что даже для электрического рекордсмена это «однократное усилие».

Тед Каннис, директор Ford по электрификации, заявил: «Эта презентация демонстрирует наше стремление оставаться явным лидером в области грузовых автомобилей, а также подчеркивает нашу приверженность будущему электромобилей… Но то, чем мы занимаемся — это не только про качество воздуха или повышение уровня моря. Мы стремимся создавать лучшие грузовые автомобили для наших клиентов, у которых есть реальная работа каждый день. Грузовые автомобили, которые могут сделать больше для их владельцев».

Стоит заметить, что хотя достижение Ford по весу в два-три раза превосходит достижения Porsche или Tesla по буксировке, «честным» этот рекорд считать нельзя, ведь буксировать вагоны по рельсам легче, чем самолеты по летному полю.

F-150 не будет первым электрическим Ford. Ранее концерн анонсировал кроссовер, обещая, что автомобиль под кодовым именем Mach 1 преодолеет более 500 км на одной зарядке.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Диверсификация по-якутски: президент Якутии Егор Борисов о перспективах нефтегазовой отрасли в республике

Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА