Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Дрон с турбореактивным двигателем совершил первый полет

27.09.2019

RusEnergy. 27.09.2019. Новый двигатель — уменьшенная копия тех, которыми оборудованы современные самолеты — не только проще в изготовлении и эксплуатации, чем поршневой, но и прослужит на 2000 часов дольше, чем аналоги.

Со взлетно-посадочной полосы Международного аэропорта Нью-Йорка поднялся в воздух средних размеров БПЛА с жестким крылом, оборудованный небольшим турбореактивным двигателем Monarch 5 производства UAV Turbines. Компания пока не расщедрилась на технические подробности микротурбины Monarch 5, но судя по изображениям, они используют толкающий воздушный винт.

Несмотря на то, что турбореактивные двигатели шумят и поглощают уйму топлива, Monarch 5 как минимум такой же эффективный, как поршневые разновидности, благодаря механизму регулируемых лопастей. Это делает двигатель эффективным в различных условиях, например на большой высоте.

Камеры сгорания двигателя предназначены для «тяжелого» авиационного топлива маркировок JP-8, JP-10, Jet-A и US Diesel No 2.

Что касается шума, то микротурбина намного тише, чем ожидаешь: ее высокочастотный звук быстро ослабевает в атмосфере и направлен вверх, прочь от земли.

Вдобавок, двигатель можно модифицировать таким образом, чтобы он вырабатывал до 10 кВт электроэнергии.

Теперь команда инженеров UAV Turbines будет искать партнеров среди военных или гражданских предприятий, чтобы вместе разрабатывать корпуса летательных аппаратов вокруг двигателя Monarch 5. Они надеются, что их турбины сделают беспилотные дроны таким же распространенным видом транспорта, как грузовые самолеты, фуры или сухогрузы.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА