Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




VW: «Электрокар ID.3 будет на 40% дешевле, чем e-Golf»

20.11.2019

RusEnergy. 20.11.2019. Создание платформы для будущих бюджетных электрокаров уже окупается, считает директор Volkswagen. Стоимость производства нового ID.3 будет ниже, а сама модель — доступнее.

Герберт Дисс, исполнительный директор Volkswagen, пообещал инвесторам, что новый электромобиль компании ID.3 будет на 40% дешевле в производстве, чем e-Golf. Сокращение расходов произойдет за счет использования платформы MEB, разработка которой завершилась год назад. Автомобиль e-Golf был конверсией версии с ДВС, не оптимизированной для электрической трансмиссии.

 «Если делать ставку на электрическую платформу, в сумме выходит снижение расходов на 40% по сравнению с предшествующим электрическим Golf, — заявил Дисс, — по большей части из-за элементов питания и аккумуляторной системы. Около 5 — 10% экономии возникает благодаря перепрофилированию всей фабрики в Цвиккау под выпуск электромобилей».

Сокращение производственных расходов — главная задача в программе перехода компании к производству электромобилей. Эта мера успокоит инвесторов, недовольных возможным снижением доходов VW.

Производство ID.3 уже стартовало на переоборудованной фабрике VW в Цвиккау в начале этого месяца. На торжественном мероприятии присутствовала федеральный канцлер Германии Ангела Меркель, которая высоко оценила план компании продать к 2028 году 22 млн электромобилей.

Важным шагом к распространению электромобилей стало удешевление аккумуляторов ниже $100 за кВт*ч, и этот шаг компания сделала в сентябре этого года. Это значит, что батареи для автомобилей стали дешевле двигателей внутреннего сгорания.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА