Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Железные дороги Индии станут полностью электрическими

05.12.2019

RusEnergy. 05.12.2019. Отрасль переведут на возобновляемую энергию и аккумуляторы, чтобы снизить ее влияние на климат. Создать инфраструктуру поможет бывшая метрополия — Великобритания.

Комитет кабинета министров Индии по экономическим вопросам одобрил полную электрификацию железнодорожной сети страны. Главная цель инициативы — сокращение выбросов опасного для климата углекислого газа.

В решении поставленной задачи Индии поможет Министерство международного развития Великобритании. Партнеры будут работать над созданием локомотивов на аккумуляторной тяге и инфраструктуры для зарядки электрического транспорта. Еще одна важная задача — повышение энергоэффективности.

В Министерстве путей сообщения Индии надеются, что инициатива не только поможет снизить углеродный след отрасли, но и подстегнет ее технологическое развитие. Индия обладает одной из самых протяженных железнодорожных сетей в мире — более 67 000 км.

В настоящее время на электрическую тягу переведены две трети грузовых и половина пассажирских перевозок, остальное обеспечивает дизель. Полный переход на электричество запланирован на 2021–2022 годы.

Ранее стало известно, что в Индии появится блокчейн-платформа для торговли солнечной энергией. Она позволит обмениваться излишками электричества, выработанными солнечными панелями. Систему протестируют в густонаселенном штате Уттар-Прадеш.

Индия — одна из немногих стран, которые находятся на пути к выполнению обязательств Парижского соглашения по сокращению выбросов парниковых газов. К сожалению, в целом человечество сильно отстает от графика, который позволил бы избежать климатической катастрофы.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА