Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Зарядка в сети IONITY подорожает в пять раз и сделает электрокар менее привлекательным

20.01.2020

RusEnergy. 20.01.2020. IONITY — среди самых мощных в Европе. Сеть принадлежит автопроизводителям из Германии, США и Кореи. Причина кратного подорожания — переход на новый расчет оплаты.

Европейская сеть зарядок IONITY, принадлежащая автопроизводителям BMW, Daimler, Ford, Hyundai, Kia и VW Group, объявила о пятикратном росте цен на услуги начиная с 31 января. Как отмечает Electrek, причина — переход на новый расчет оплаты.

Изначально стоимость зарядки в сети IONITY была фиксированной — €8 за сеанс. Это делало ее очень выгодной для водителей, особенно если они подъезжали к станции с почти пустым аккумулятором. Для них цена 1 кВт*ч составляла в пересчете всего €0,13.

Для сравнения, во Франции стоимость 1 кВт*ч электричества из розетки составляет €0,19, а на зарядках Tesla — €0,24. В Германии эти цифры составляют €0,3 и €0,33 соответственно.

Начиная со следующего месяца IONITY вводит оплату за 1 кВт*ч. Тариф составит €0,79. Такие цены полностью «убивают» один из плюсов электромобилей. Например, при использовании этой сети зарядок поездка на расстояние около 250 км обойдется в €63,2.

Подписка на услугу может дать клиентам определенную скидку в обмен на данные, но далеко не каждый согласится связывать себя с сетью заправок дополнительными соглашениями.

Эксперты отмечают, что решение стало для автопроизводителей шагом назад. Оно сделает владение электромобилями гораздо менее привлекательным в глазах покупателей.

Компания Tesla намного лучше справляется со строительством зарядных станций для владельцев электромобилей. Это один из факторов, делающих ее самым популярным производителем в данном секторе. Однако к 2030 году компанию может потеснить Volkswagen.

Именно мощные зарядки IONITY использовались для рекорда суточного пробега на электромобиле — это 2781 км.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА