Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




В Мадриде запускают автобусные линии с нулевым уровнем выбросов и бесплатным проездом

20.02.2020

RusEnergy. 20.02.2020. Городской совет Мадрида и городской транспортный оператор Empresa Municipal de Transportes (EMT) открыли новые городские линии «с нулевым уровнем выбросов и нулевой стоимостью» с использованием электрических автобусов Irizar.

Десять электрических автобусов Irizar будут использоваться на новых так называемых «нулевых» линиях, идущих с севера на юг и с востока на запад, которые начнут работать в течение следующих нескольких дней.

Эта инициатива, выдвинутая Мадридским городским советом, является мерой, направленной на поощрение использования общественного транспорта и устойчивой мобильности в рамках его стратегии экологической устойчивости «Madrid 360».

Десять электрических автобусов Irizar абсолютно бесшумны, экологичны и не выделяют вредных газов. Транспортные средства Irizar ie 12 длиной двенадцать метров имеют 28 мест и могут перевозить в общей сложности 75 пассажиров. Они работают от электрического двигателя мощностью до 230 кВт, который питается от пяти литий-ионных аккумуляторов, обеспечивая запас хода автобуса от 100 до 150 километров, в зависимости от цикла движения и атмосферных условий, что эквивалентно 17 часам времени в пути в городе с интенсивным движением, таком как Мадрид.

Эта мера, предпринятая мэрией Мадрида, представляет собой шаг вперед в борьбе с загрязнением. Цель плана «Madrid 360» — полностью обновить парк автобусов EMT.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА