Авторизация
Логин:
Пароль:
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Изобретение корейских инженеров удвоит запас хода электромобилей

04.03.2020

RusEnergy. 04.03.2020. Инженеры из из Корейского института передовых технологий создали композит, который увеличил емкость аккумуляторов в четыре раза. Это удвоит пробег электромобилей, позволит им заряжаться на 80% всего за 5 минут и в разы увеличит емкость всех систем хранения энергии.

Благодаря простоте решения корейских ученых, его коммерческое использование может быть стремительным. В большинстве современных электромобилей установлены аккумуляторы с графитовым анодом. По мнению экспертов, замена графита на кремний могла бы увеличить емкость батарей и значительно увеличить запас хода электрокаров.

Ученые предложили несколько способов увеличить стабильность кремния, но все они слишком сложны и дороги для коммерческого применения. Свой подход к решению проблемы представили ученые из Корейского института передовых технологий.

Команда обратилась к привычным в обиходе веществам - воде, маслу и крахмалу. Исследователи растворили кремний в масле и крахмал в воде, а затем смешали их между собой. После термической обработки смеси у них получился крепкий углеродно-кремниевый композит.

Эксперименты показали, что композитный анод имеет вчетверо большую емкость, чем графитовый аналог - 1530 мА*ч/г против 360 мА*ч/г. При этом она остается стабильной в течение 500 циклов. Более того, новый материал позволит аккумулятору заряжаться на 80% всего за пять минут.

По словам авторов, простота процессов и доступность используемых материалов позволят коммерциализировать технологию и начать массовое производство в кратчайшие сроки.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА